腊月一过，人手的事就摆上了台面。
顾寒两边跑，一个月固定六日过门，剩下的日子，两头的摊子各有人照应。大明这边好说——幼薇掌案，二牛掌运，温慎行掌账，三个人各守一摊，谁也不越谁的界。难的是中间那段：货从门里出来，到进官仓、进市场，中间有三天在路上的真空期。这段路以前是顾寒自己盯着，如今他不能天天盯，就得有人替他盯。
顾寒选的人是赵铁柱。
铁柱在闸口扣船那阵子出了名，做事一根筋，认秤不认人。顾寒跟他谈的时候只问了一句：路上丢一袋米，你怎么办？
铁柱想了半天，说：
赔完呢？
查。查到是谁丢的，按司规办。查不到——铁柱挠头，查不到我认罚。
顾寒点头。他要的就是这个查不到我认罚。路上丢货，十有八九查不到，敢把查不到的账背在自己身上的人，才敢管这条路。
铁柱上任第一天，就把那条路走了一遍。从门边到官仓，十五里，他没用马，一步一步走，走完在纸上画了一张图：哪一段路窄，哪一段有桥，哪一段夜里没灯，桥头的铺子几点关门——都画在图上。画完他把图送到司里，顾寒看了一眼，只改了一个地方：桥那一段，加一条雨夜双验——过桥前后各点一次数。
为什么是雨夜？铁柱问。
雨夜路滑，车翻在桥上，货滚下去，捞上来就说不清了。顾寒说，说不清的账，就用加一次点数来还。你以后管路，记住一句话——路不会出问题，出问题的都是路上的人。把人盯住了，路就是平的。
铁柱把这话刻在了心里。后来这条路上的货，三年没错过一笔——这是后话。
现代那边，苏曼给冷链团队立了三班倒。老周管内，账目、库房、车辆调度一把抓；苏曼盯外，盯的是禾丰的工地和河海仓储的动静。她从腊月起养成了一个新习惯：每周画一张表，把禾丰工地的水井数、卡车数、夜里亮灯的楼层数都记下来，一栏一栏，编上号。
编号编到十九的时候，她发现了新东西。
禾丰在物流园下游的工地上，打了第二口井。她在电话里跟顾寒说，第一口是给工人的吃水井，浅。第二口打在仓库后头，深，打了半个月还没停。深井不是给人吃水的。
是给货降温的。顾寒说，他们在建冷库。
冷库存什么？
顾寒在那头沉默了一会儿。
存什么不重要。他说，重要的是他们建冷库的
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