之前跟亚瑟商量从海森堡领到西蒙城的铁路是每公里大概一千万晶币。
两地之间地形几乎没有什么大的起伏，一马平川，连架桥的地方都很少，挖隧道更是想都不用想。
而且，那是给他算的最低成本价格，不包含任何利润。
可修到瓦伦西亚帝国的铁路就不一样了。
沿途要经过多个王国、公国、领地，地形复杂多变，光是测算线路就要耗费大量人力物力。
土地征用、拆迁补偿、沿途协调，每一项都是白花花的晶币往外流。
更别说那些必须架设的桥梁和开凿的隧道，成本更是普通路段的数倍甚至数十倍。
每公里两千万的估算，罗杰自认为已经压到了最低。
可这个数字落在那群大臣耳中，还是让不少人倒吸了一口凉气。
从海森堡领到瓦伦西亚帝都，直线距离少说也有一千五百公里。
一千五百公里，每公里两千万，那就是三百亿晶币。
瓦伦西亚虽然是底蕴深厚的帝国，可三百亿晶币也不是一笔小数目。
见众人这般反应，罗杰有些好笑。诸位，这笔钱又不是贵国一家出。铁路经过的每一个王国、每一个公国、每一个领地，都要出钱。
众人恍然。
对啊，又不是帝国一家出钱。
他们是被三百亿这个数字砸懵了，脑子一时转不过弯来。
如果这么算的话，帝国只需要负责帝国境内的路段，以及承担一部分干线工程的费用。
帝国虽然广袤，但也不需要一开始就奔着铺满整个帝国的目标去。
先把主干线修起来，把帝都连接到海森堡领。
根据之后产生的利润，再慢慢往帝国其他城市延伸。这样一来，帝国的资金压力就小得多了。
而帝都距离海森堡领地方向的边境线，大概四百多公里。
分摊到三四年，每年也就二十多亿。
这个数字，对于帝国来说完全不算什么。
众人刚放松下来，就听罗杰又补了一句。当然，贵国也可以承包这整条线路，由贵方负责出资修建。
这话一出，在场的人顿时不淡定了。
承包整条线路？
凭什么？
伊莎贝拉却没有急着表态。她猜到罗杰既然提出这样的建议，就不会让她吃亏。
领主阁下，说说看。
如果贵国愿意承
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