林雨棠是个事业心很重的人。
她在办公室的墙上挂了张巴拿马地图。
地图上被她用红笔圈出了十几个地点：科隆、巴尔博亚、克里斯托瓦尔、巴拿马城、大卫、圣地亚哥、拉乔雷拉、阿拉胡埃拉、佩诺诺梅……
每一个红圈旁边都写着密密麻麻的数字，包括人口、港口吞吐量、现有冷库容量、预计需求量。
原本这些红圈只是她设计规划中的设想。
现在，她有机会把它们变成真的了。
1934年年底，科隆第一座冷库落成。
开业当天，林雨棠就跑遍了科隆港所有的货代和种植商。
一个月内把仓位利用率拉到百分之六十五。
这是她的第五座冷库。
然后是第六座。
林雨棠这次选在了巴尔博亚港，这是太平洋一侧的运河入口。
因为她发现了另一个人被人忽略的市场：乳制品。
巴拿马城十万人口，运河区美军基地、美国公务员家庭、欧洲商社高管，他们对新鲜牛奶、黄油、奶酪的需求巨大。
但本地没有冷链。
林雨棠把巴尔博亚冷库的三分之一改造成零到四摄氏度的恒温区，亲自去联系了好几家乳品厂。
把鲜奶运进来，分销给城里的酒店和高端杂货店。
林雨棠把赚来的钱全部砸进新建冷库。
接着是第七座、第八座。
有了充足的资金以后，林雨棠真正的感受到了滚雪球感觉。
一切都像按下了快速键。
一个月之内，两座冷库在圣地亚哥和拉乔雷拉同时动工。
林雨棠从美国订购了六台新的氨制冷机组，海峡贸易公司帮她拿到开利公司的折扣价，比市价便宜了百分之二十五。
她甚至组建了一支冷藏车队，专门用来运输冷藏食品，有足足二十辆，司机都有几十个人。
为此，林雨棠还建立了一个调度中心，用电话和电报实时协调车辆位置，确保每辆卡车的位置都在掌控中。
第九座、第十座冷库在科隆第二工业区和巴拿马城郊区动工。
这次她引入了预租模式。
冷库还没建成，就先把仓位预售给长期客户，预收三个月仓储费作为建设资金。
有熟悉的品牌一次性预付了两万美元，租下了科隆第二工业区冷库五百吨的年度仓位。
没多久第十一
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