南海二号的帆布在离开菠萝岛浅湾之后被重新调整过。迭戈蹲在主桅杆的横桁上，双手分别握着两侧的帆脚索，用身体的重心感知风的方向和风速的变化，在调整了三次帆角之后找到了一个使船速保持稳定的位置。帆面在晨光里被风绷紧成一道弧线，帆布表面的经纬纹路在持续的气流中保持着一层均匀的张力，像一张被校准过的、正在用自身的弧度测量水天之间连续距离的旧面。
林海在舵楼里。他蹲在舵轮右侧的甲板面上，面前摊着那幅被他打开过太多次的航海图。图面的羊皮纸在晨光的照射下泛着一层被反复抚平后形成的均匀旧色，边缘的折痕处已经形成了细密的白线，像是被折叠和展开的次数在纸张纤维中留下了固定的轨迹。他的左手按在图面的左上角，那里是从广州出发的旧航线——一条用炭笔画出的、带着多次修改痕迹的线，末端连接着菠萝岛的标记点，在中间有一段被他用小字标注过水温和风向的数值变化。他的右手握着一截炭笔，笔尖悬在图面中段偏右的位置，那里有一条更新的航线——用更粗的线条画出的、从菠萝岛延伸到秘鲁谷口的新记录，像一根刚被标记完成的弧线，在纸张上新墨的色调显得比旧线亮了一个色号。
林海的目光从旧航线的起点开始移动，沿着弧线的方向依次经过修改过多次的中间段、末端连接处、新航线的起始点，然后沿着新航线的走向持续移动，在秘鲁谷口的标记点处停了一下。然后他提起炭笔，在图面中部偏右的位置——旧航线与新航线之间的那片空白区域——落下笔，画了一道短弧。弧线不长，约莫一根手指的宽度，但弧度平滑，像是用连续的手部动作一气呵成的，与两侧已有的线条连接在一起，使广州出发的旧航线与秘鲁谷口的新航线在纸面上形成了一条不间断的连续路径。
他画完之后把炭笔放下来，看了一眼那道弧线连接后的整体走向——从纸面的左上方向右下方向延伸，中间有一个柔和弯曲的过渡段，像是被水流和风力共同塑形过的自然曲线。他的目光从图面移到舵楼外的海面上，确认了一下当前海面的颜色和风力的方向，然后收回目光，重新落到纸面上，在连续弧线的末端——秘鲁谷口标记点的右侧——写了一行字。字迹比他平时略小一些，像是专门为了在有限的边角空间内完成这行记录而有意压缩了笔画的间距。他写完之后把炭笔横放在图面边缘，侧过头看了一遍，然后合上图，但没有收起，只是让图面保持摊开的状态，放在舵楼甲板上他蹲着的位置旁边。
迭戈在横桁上蹲着，侧过头朝舵楼的方
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