重生2010，国产车杀疯了第166章
12月11号，周五。
随着一天的发酵，各大券商连夜发布紧急研报。
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清一色下调了汽车行业评级，「卖出」评级数量创下年内新高。
A股刚开盘，汽车板块再次下跌，各大自主品牌平均跌幅超过3个百分点，其中长城再次下跌5%。
就在散户纷纷抛售汽车板块股票的时候，比亚迪汽车发布官方声明。
「近日，关于自主研发定义的讨论引发了行业广泛关注，比亚迪认为，自主研发的核心是掌握产品的核心设计丶核心技术和自主智慧财产权，能够主导产品的全生命周期开发。」
「在全球化时代，任何一家车企都不可能独立完成所有零部件的生产。」
「整合全球优质资源，为消费者提供更好的产品，是汽车行业的通用做法，也是华国自主品牌快速发展的必由之路。」
「我们坚决反对任何形式的不正当竞争，反对利用消费者的爱国情怀进行恶意营销，也反对任何以「打假」为名，打压竞争对手之实的行为。」
「这种行为不仅会损害单个企业的利益，更会伤害汽车产业的根基。」
「比亚迪愿与所有自主品牌同行一道，摒弃恶性竞争，专注技术研发，共同推动华国汽车产业走向世界。」
随后，吉利也发布声明表示：「近期发生的实名举报事件，严重破坏汽车行业的正常竞争秩序，让亲者痛，仇者快」
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「我们呼吁所有自主品牌企业，能够以行业大局为重，停止内斗，把精力放在技术研发和产品升级上。只有大家团结一心，才能在与外资品牌的竞争中取得胜利，才能让华国汽车走向全世界。」
紧接着，奇瑞汽车也发布声明。
作为华国最早坚持自主研发的车企，奇瑞的声明更具说服力：「作为一名从事汽车研发多年的老兵，我深知自主研发的艰辛，自主研发不是闭门造车，不是所有零件都要自己造。」
「奇瑞的发动机也用各大供应商的零部件，但这并不影响我们拥有完全自主的智慧财产权。」
「我们花了这么多钱这么多精力，才搞出属于自己的发动机，我们知道其中的酸甜苦辣。」
「奇瑞不希望看到任何一家自主
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