“白帝战机采用全频段隐身设计，正面雷达反射截面积极低，RCS压到了一个可以忽略不计的量级。”
“有人/无人驾驶可切换，机身采用可变翼结构，在大气层内可以像常规战斗机那样进行高机动飞行，在临近空间可以展开机翼，利用稀薄大气中的气动升力实现高效巡航。”
“动力系统搭载的就是您面前这款新型涡扇发动机的改型，进气道位置优化，能够满足从地面起飞一直到临近空间的全空域工作需求，加力推力保守估计也超过现役重型战斗机的发动机数倍。”
他说到这里，语速慢了下来。
“但是，谢院士，白帝战机还是无法完全发挥出这款发动机的极限性能。”
谢临渊微微侧头。“怎么说？”
工作人员打开另一份数据对比图。
白帝战机的预计极速被标在图纸右下角——4.8马赫。
数据旁边标注了几个约束条件：构型优化、材料极限、热防护系统厚度、可用过载范围。
旁边是发动机性能曲线图，红色曲线在蓝线的上方远远地延伸出去，白帝战机只是刚起步，连热身都算不上。
“白帝战机在设计之初，考虑的是当时可预见的材料技术水平。它的气动构型、结构重量、热防护方案，都是基于几年前的材料数据来优化的。”
“那时候谁也想不到，耐高温材料会在这么短的时间内从实验室走到量产。”
工作人员的语气里带着一种说不清是欣慰还是遗憾的复杂情绪，“所以白帝战机在设计上其实是被‘妥协’过的。”
“为了在当时的材料条件下实现工程可行，气动方案做了很多取舍。我们不是不想做得更激进，是材料不给我们那个空间。”
“现在材料条件完全变了，但战机的构型已经定下来了，不可能推倒重来。大改的周期太长，等不起。”
谢临渊看着那两张对比图，沉默了片刻。
白帝战机项目的负责人此刻正在不远处站着，也是四十多岁的年纪，头发白了一半，镜片后的眼睛布满了血丝，一看就是长期高强度工作留下的痕迹。
他全程没说几句话，但一直竖着耳朵在听。
谢临渊问出一个让这位负责人心头一紧的问题：“如果现在重新设计，用上耐高温材料从头做起，能飞多快？”
负责人犹豫了一下，但最终还是张了口，声音笃定：“如果完全放开设计约束，以目前这款发动机的动力储
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