槐树岭，70研究所。
随着一阵汽车引擎的咆哮声传来，两辆车开了进了这个高级研究中心。
前面那辆是中巴车，四个大圆灯看着格外的吸引人，大片推拉玻璃，发动机的声音悦耳动听。
车头侧面TOYOTA的镀铬标志，更加显眼。
丰田考斯特！
六十年代末期才出现的第一代！
这几年因为和岛国关系还不错，所以国家少量进口了一批，用在机关单位里。
这次接待外国考察团，用这车正好。
后面跟着的则是老解放，后斗里放着一个大箱子，外面的字母WD615,非常耀眼。
车队直奔测试车间，把发动机吊装下来。
拆开木箱，里面，封装完好的发动机出现在众人的眼前。
这就是斯太尔的黄金动力：WD615发动机！
“W”代表水冷，“D”指柴油机，“6”表示6缸，“15”代表单缸排量1.5升。
不过1.5升只是大致说法，它实际缸径126毫米、行程130毫米，这样精确几何计算下来，实际总排量为9.726升，比9升大了不少。
当然，这排量相对国产的发动机来说并不大。
老解放的排量5.55升，红旗轿车的排量差不多也是这么多。
而专门的防弹版红旗轿车，排量达到了8升。
虽然排量大，但是动力输出却是稀松平常，和欧洲先进水平有很大的差距。
看着崭新的柴油机露出庐山真面目，不少人都睁大了眼睛。
直列六缸发动机，机头那个蜗牛壳，应该就是涡轮增压器了吧？
前面的水箱有两组，其中一组就是给涡轮增压器使用的中冷器，这可是最先进的增压中冷！
排量不到老解放的两倍，输出动力却差不多是老解放的三倍，油耗只有老解放的三分之一！
这是欧洲最先进的柴油机……之一！
“我们这款发动机，制造技术要求很高。”康拉德-格雷戈里奇开口道：“就拿外面这个缸体来说，铸造的时候，就要求达到CT9级，关键的缸孔、主轴孔等公差需要达到CT8级，也就是形位公差小于0.03毫米……”
说完，他看向在场众人：“贵方长久以来，都以苏联标准为主，应该很难达到这种标准吧？不过你们不用担心，只要从我们奥地利采购设备，雇佣我们的工人指导，就能达到
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