海外派送站点逐年增加；
兼顾大宗货运，与小件派送两条赛道。
海运板块；
我们牢牢把控，国内沿海主要港口泊位；
同时用皎漂港、港岛、马来港口等专属码头。
大宗商品经由陆路运抵港口，走远洋航线输送中东、非洲；
东南亚近海海运航线，已经常态化运转；
海陆联运无缝衔接，极大降低转运损耗与时间成本。
空运方面；
咱们自有的上百架货运专机，现在正在全力运转；
并计划采购一批专业的货运机型，填充现有机队体系。
咱们配套的专属民营物流机场，现在已经不够用了；
我们还计划在长安，建设第二个专属物流机场。
现在计划我们已经验证通过，正待总集团审核；
我们的项目部，正在跟长安国际机场进行洽谈，计划共同建设；
这样双方的地勤人员，调度等，都能相互配合，机场跑道也能相互借用。
围绕这座机场，以及五大超级物流仓储中转中心；
我们在国内外各大城市，铺设了层级化中转仓库；
货物落地之后立刻分拣分流，再交由陆运车队分发配送。
眼下我们不再只盯着中欧方向；
东南亚是下一阶段，重点攻坚区域。
海陆空全套物流网点，正在快速铺开，配套仓库、转运场站持续落地；
往后东欧、中亚、东南亚三大海外市场同时发力；
整套物流闭环，能够全部掌握在咱们自己手里。
往后不管其他企业，如何设置贸易壁垒，货物进出的运输通道；
全都由我们自主调度，别人很难从中卡我们运输的脖子。”
讲完这段话，刘总重新摆正坐姿，等候王哲的指示。
王哲目光直直看他，并没有去核对屏幕和纸质报表，沉默几秒缓缓开口：
“线路打通了，咱们自主进出的货品，在沿途关键节点，还会不会被外人拿捏牵制？”
刘总捏着茶杯的手骤然一顿，低头思索三四秒，才把杯子轻轻放到桌面：
“基本不存在这个隐患；
战略节点要么被我们直接收购，要么签下长期独占合作协议。
自从毛熊国解体；
我们就开始布局，中亚各国铁路调度资源；
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