十月中旬，计委召开了一次关于「九五」交通规划的专题会议。
陈宣良主持，交通部的部长和副部长也都来参加。
赵石在会上汇报了沿海大通道的设想，讲了半个多小时，数据翔实，逻辑清晰，听众反应不错。
但是轮到讨论的时候，问题就来了。
分管投资财政的老张先说：「赵主任的想法很好，但是资金从哪里来？沿海大通道，少说要几千公里，投资规模少说几百亿。现在国家财政紧张，哪来那么多钱？」
老李接着说：「我同意张主任的意见。沿海大通道不是不能搞，但是要分步骤。先把现有的路连起来，把断头路修通，然后再考虑统一标准。一步到位，不现实。」
其他几个副主任也发表了意见，有的支持，有的反对，有的模棱两可。
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赵石坐在那儿，听着，没吭声。
陈宣良听完大家的发言，没有表态，只说了一句：「赵主任的报告，大家再研究研究。下次会议，再讨论。」
赵石知道，这是被搁置了。
他回到办公室，关上门，站在窗前，看着窗外发呆。
四月的北京，天很蓝，树很绿。计委大院里，几个孩子在操场上跑着，笑声隐隐约约地传过来。
他想起一个月的调研，想起那些断头路，想起自己跟陈局长说的「肠梗阻」，想起沿海各省的期待。
他不想让这件事就这么搁置下去。
但是他知道，光靠计委内部推动，太慢了。他需要藉助外力。
第二天，赵石给林长河打了个电话。
「林省长，我是赵石。」
林长河在电话那头笑了：「赵主任，稀客啊。有什么指示？」
赵石说：「指示不敢当。林省长，我有个想法，想跟你聊聊。」
他把沿海大通道的设想简单说了一遍，然后说：「林省长，中原省虽然不是沿海省份，但是中部交通枢纽的项目，跟沿海大通道是连着的。沿海大通道通了，中原枢纽的价值才能充分发挥。」
林长河听明白了。赵石不是在跟他谈项目，是在跟他谈利益交换。
沿海大通道通了，中部枢纽就能连接到出海口，中原省的物流成本就能降下来，这对中原省的发展是有利的。
「赵主任，您这个想法，我很赞同。」林长河的声音变得正式起来，「中原省全力支持。需要我做什么，您尽
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