晚上十点多，航站楼里的旅客渐渐减少，只剩下零星赶晚班机的人。
翟洪军没让大家休息，直接让行政部通知安检丶运维丶消防的一线骨干，全部到会议室开座谈会。
十几个人挤在会议室里，一开始谁都不敢说话，生怕说错话遭到批评。
翟洪军见状，先把自己白天记满问题的小本子往桌上一放，随手推了推笔和空白纸，「今天不搞上下级那套，大家放开了说。
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现有流程有啥不合理的，干活时遇到啥难处，或者有啥能改进的主意，都尽管说，咱们一起商量着来，能改的马上改，改不了的一起想办法，绝不秋后算帐。」
会议室里还是静了好几分钟，空气都有点僵。
这时，艾克拜尔江清了清嗓子：「翟总，那我就实话实说了。
双人双检我们也想严格落实，可有时候早高峰旅客排成长队，两人事先没配合好，一个扫码一个开箱，反而手忙脚乱耽误时间，旅客还投诉。
我觉得能不能优化下分工，一个人专门负责机器扫描丶引导行李，一个人专门盯屏幕丶做开箱检查，各司其职，效率能高不少，也不容易漏检。」
有了艾克拜尔江带头，其他人也跟着打开了话匣子。
消防组的老薛紧接着说：「翟总，我们也有个建议。
消防巡检记录手写太麻烦，每个设施要填编号丶状态丶日期，有时候忙起来漏记几笔，回头补的时候就容易出错。
要是能搞个电子化系统，给每个消防设施贴个二维码，扫码就能填状态丶传照片，还能实时上传后台，谁也没法造假，我们干活也省心。」
「运维这边也有话说！」
运维班的组长老张也举手，「跑道周边的设备太多，几十台导航仪丶助航灯，现在都是按固定周期检修，太死板了。
有些设备天天用，反而不容易坏；有些放着不用，倒容易积灰出故障。
能不能根据设备的实际使用频率调整检修时间，重点设备勤查点，闲置设备也别忽视，这样既省人手，又能真正查出问题。」
翟洪军和苏楠听得格外认真，两人头凑在一起，把大家的建议一条条记下来，时不时还追问两句。
「老薛，你说的分工优化，具体怎麽配人？高峰和平峰是不是得不一样？」
「小王，电子化系统有没有大概的
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