不太流利的汉语夹杂着手势，激动地对同伴们说，“我们造了一辈子船，知道什么样的船身更稳，什么样的帆形更快，但多是祖先传下来的规矩，而这里……他们竟然在用数字和图形，解释为什么，这太伟大了！”
他如饥似渴地学习着，遇到不懂的，就拉着通译和教习先生追问，甚至跑去官办学堂外旁听（虽然大部分听不懂），去工匠坊观察计算过程。徐州的学术氛围相对务实开放，只要不涉及核心军械机密，很多基础数理知识并不禁止外人观摩学习，这种开放与自由，深深吸引了法鲁兹和他的工匠们。
他们开始更加努力地学习汉语，同时，主动向负责接待他们的徐州官员表示，可以与这里的人一起，系统地整理、绘制他们所掌握的航海船只图纸，特别是萨珊波斯人在印度洋、波斯湾航行中积累的、关于三角帆的成熟设计与应用经验。
三角帆与桅杆可以形成类似鸟类翅膀的弧度，能在侧风、逆风环境下借风而行——至于这是他们和罗马人谁先发明的，已经分不清了。
在通译和配给的、略懂绘图的中国匠人协助下，法鲁兹等人开始在特制的纸张上，用炭笔和毛笔，仔细勾勒他们记忆中各种船只的线型图、结构图、帆索布置图。从轻快的单桅三角帆船，到大型的多桅商船。他们不仅画图，还尝试用新学到的中文术语和数学比例进行标注，并在林若的提醒下，制作等比例缩小的木制模型，以便更直观地讲解。
“看，这种帆，”法鲁兹指着模型上那面独特的三角形大帆，用生硬的汉语夹杂着手势解释，“风，从旁边来，甚至前面一点来，也能抓住力量，让船走‘之’字形，前进。比你们常用的方帆，在不是顺风时，更好。”
负责对接的工房官员和选拔来的年轻造船学徒，围着这些奇特的模型和图纸，看得目不转睛，不断提问，波斯的工匠们也努力理解着中国船只的水密隔舱、舵楼、硬帆等特点，思考着如何融合优点。
林若偶尔会过来看看，看到那些精细的图纸、精巧的模型，以及双方工匠虽然语言尚不完全通畅，但通过比划、演示、计算进行的热烈交流，十分满意。
要知道，真正的技术融合与创新非一日之功，但至少，种子已经播下，渠道已经打开，如今她有波斯的航海经验与帆装技术，结合中国成熟的造船工艺、数学计算，再加上即将在吴越获取的优质木材、深水港，或许真的能在不久的将来，造出能越过大洋的帆船。
“告诉法鲁兹大师，”她对陪同的官员吩咐，“
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