此刻，听到这个名字，扎克·爱德森的神情认真了几分。
“东大已经是全球第一大汽车市场。”马斯克用笔在纸上画了个圈。
“此前我们的Model X、Model Y在那里虽然有一定知名度，但由于售价太高，销量始终上不去。”
不过，扎克·爱德森随即提醒：“Model 3要运到东大，加上关税和运输费用，也不算便宜。雷霆汽车的产品有本土制造优势，我们绕不过去。”
“但至少，这一次我们有资格争取更多的消费者了。”马斯克抬眼看他。
“过去只有极少数人能够买得起我们的车，现在这个范围会扩大。不能因为雷霆汽车在那里，就把整个市场拱手让给他们。”
此刻，他想起了工厂外那一排帐篷。
虽然他已经为轻视制造难度付过代价，但如果熬过这一关后，还只是守着花旗国市场慢慢交车，那之前吃的苦，付出的代价，就仅仅是换来了一口喘息的机会，而不是胜利的号角。
“所以，你是打算要增加门店吗？”扎克·爱德森问道。
目前特斯拉虽然已进入东大市场建立自己的直营体验店，但仅限于经济发达的几大一线城市，并且每个城市的数量也极少。
“先别急着铺门店。”马斯克摇头。
“优先增加核心城市的试驾车和交付服务人员，把维修能力补上。我们需要让消费者摸到车，也要让他们相信，买了以后有人负责。”
紧接着，他又补了一句：“充电网络也要跟着走，但投资顺序必须排清楚。哪里预订用户集中，哪里先补，别为了让地图好看，把钱花到没人用的地方。”
扎克·爱德森看着面前的马斯克，心里不禁有些感慨。
不过几个月前，这个男人谈到发展方向时，首先想到的还是更大的工厂、更多的机器人。
现在，他居然会主动把售后、维修和投资效率这种细节摆在第一位。
那场产能危机，终究还是在他身上留下了一些更深刻的东西。
“所以，我们的市场宣传动作要克制。”扎克·爱德森合上本子，领会了精神。
“东大市场的竞争对手一会盯着我们的交付时间。如果承诺兑现不了，订单越多，最后可能越被动。”
“那就让生产部门按真实产能给出排期。”马斯克把笔压在报表上。
“我要真正进入到他们的主场，但不是带着一堆无法兑现的承诺进去
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