就在东大万家团圆，欢度春节的时刻，太平洋彼岸的花旗国，却是另一番景象。
位于加州弗里蒙特市的巨大厂房内，灯火通明，到处是飞溅的焊花和刺耳的金属切割声。
特斯拉的技术团队正在全力推动产线改造，以满足Model S的量产需求。
与此同时，马斯克本人则像个不知疲倦的陀螺，马不停蹄地飞往全球各地，与一家家供应商进行采购谈判。
为了压低成本，也为了确保产能，他几乎是以一种偏执的态度，亲自对接每一家核心零部件的供应商。
连轴转了近一个月，当最后一笔零部件采购合同签下时，Model S量产所需的所有拼图，终于凑齐了。
筋疲力尽的马斯克从内华达飞回洛杉矶。
车子经过市中心的商业区时，他让司机停了下来。
他独自一人走在街头，想吹吹风，清醒一下混沌的大脑。
不远处，一家苹果专卖店门口排着长龙。
巨大的玻璃幕墙内，人头攒动，人们脸上带着兴奋与好奇，围着展台上的iPhone4和iPad，在店员的指导下亲手体验。
整个店面不像是一个商店，更像是一个科技展厅。
明亮、简洁、充满未来感。
马斯克站在街对面，静静地看着这一幕，眼睛里忽然亮起了一道光。
为什么汽车就不能像这样销售？
传统的4S店模式，庞大、昂贵，通常位于远离市中心的偏僻地段。
消费者需要专门开车过去，面对着一群只想尽快完成交易、拿到提成的销售员，整个体验充满了压力和不信任。
而特斯拉，它本身就不是一辆传统的汽车。
它更像是一台可移动的，拥有最先进科技的智能设备。
它的目标客户，正是眼前这群追逐最新科技的用户。
一个颠覆性的念头，在他脑海中豁然成型。
他立刻转身，快步回到车上，用最快的速度赶回了公司。
“召集所有市场和销售部门的负责人，马上开会！”
会议室里，面对着一群面带疑惑的下属，马斯克拿起桌面的激光笔，对着屏幕上的购物中心平面图，然后在中心位置，画了一个圈。
“我打算在这里，建设我们的销售门店。”
所有人都愣住了。
“埃隆，你的意思是……在商场里卖车？”
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