路路灯昏黄，一盏盏掠过。
大街上空空荡荡，别说机动车了，自行车也只有周东北这一辆。
1986年的东北小城，还是有些闭塞，此时连一台出租车还都没有，出行方式一是两条腿，二是自行车，三是公共汽车。
前段时间，他在市里看到了一辆橘红色的大头鞋，也就是菲亚特126p。
本来他还以为是出租车，就好信儿地过去聊了聊，结果人家是私家车，9800块买的，还有180块钱的税，上牌20块，合计正正好好一万元！
一个万元户，就这么扔进了这台只有24匹马力的小车里了！
此时的大头鞋、拉达和波罗乃兹还都是奢侈品，没谁舍得跑出租车。
印象中应该是在1983年，第一辆桑塔纳在沪市汽车厂组装成功，但直到1985年才建成第一条生产线，可现在的兴安市还一台都看不到。
刚开始的时候，桑塔纳的价格并不贵，可接下来差不多一年翻上一翻，今年的售价不过才6万人民币，可到了1987年竟然涨到了10.5万，1988年更是夸张，落到用户手里已经接近18万。
也是在那个时期，我国的第一庄土地拍卖在深圳落锤。
1988年，鹏城东晓花园以每平方1600元的价格开始销售，也就是说，当时一台桑塔纳就可以买下鹏城一套110平的住房。
这还不算什么，到了1993年，已经是这代桑塔纳的生命末期，但价格却高达恐怖的20万，1993年的20万，想想都吓人！
还有天津的夏利，应该就是今年秋天下线的，可直到1987年的夏天，兴安市街上才开始有了它的身影，当时这种两厢小轿车风靡一时，大街上四处可见它肥厚的屁股。
刚出来的夏利价格和桑塔纳差不多，但明显后劲不足，即使有两年十分紧俏，价格
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