“这些玩意儿到底用来做什么？”二副看着甲板说道。
“好像是要作为一座庙宇的大梁，其他的应该会被加工成合适的梁柱吧。”大副说道：“那些浪现在头多高？”
“应该有20尺，我希望能放缓速度，皮特。”
“我已经跟舰长提过两次了，他说必须得赶上交货期限。”
“那我们就该早一点出港啊！居然是临时通知的。”
“不想要这份工作了吗？”
负责值更的二副对此嗤之以鼻。大副——这艘船的第二把交椅——在舰桥上注意着干舷货仓的一切。事实上，这应该是舰长的工作，但拥有大权的人正在床上舒睡着。
埃利诺·维克号正冲过三十尺高的海浪，主机在轮机工人的操作下，试图把船在浪涛中维持住12节。然而主机的出力已经开到巡航时的最大马力。
此时天空一片阴霾，只有风暴圈中心才能看到月光。但是只有傻子才会进入最危险的风暴眼中心。
他们只需要让船顺着前进风向的半圈航行，这样能较为平稳地度过前半段。到离开时，就得看水手们的随即应变了。
好在这个热带风暴已经开始解体，但风速依然维持在60节左右。海面波涛汹涌的程度在大风的协助下增加了少许。
这是标准的北太平洋风暴，舰桥里工作的船员心里都有数。这玩意儿没有什么道理可言。
现在的气温是96华氏度（35.55℃），能形成热带风暴得要让水温超过78.8华氏度（26℃）才行。显然，水温早就超过了。
飞溅的水花纷纷凝结在舰桥的窗户上，好像是海鸟拉屎正好附着在窗户上一样。
唯一的好消息是他们的舰艏正对着海浪。埃利诺·维克号好歹是艘货轮，而不是那种轻轻飘飘的客轮。
事实上，这趟旅程一点也不算糟。舰桥位于船体的后半截，可以抑制巨浪所引起的船身上下浮动，前甲板捆绑的货物也起着配平的工作。
然而这也使得船上的船员降低对舰艏发生事情的警觉性，再加上现在四处飞溅的水花，能见度更进一步地降低。
此时的航行也有一些很有趣的特点。当他们的船首划进一个特别高的浪头时，这艘船的速度就会骤减，可由于货轮的尺寸相当大，这表示船舶的速度比船尾要慢上许多。
也因为这种前后矛盾的阻力作用，船体开始震动。事实上，外壳的确有所变型，这若非亲眼看到实在难以相信。
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