车队正穿越大雨冲刷过后的山路，安全部队的实际指挥者米哈伊尔·亚历山德罗夫坐在车队中央，不动如山。
这辆BTR60运兵车，是俄军的标准配置，外观与芬兰军队曾经装备过的一模一样。
米哈伊尔的手下全副武装，挤在另外两台车里——一辆在前，一辆在后。
最引人注目的还是中间的BTR运兵车，数根天线随车不断摆动。
他们硬是在狭窄的空间里塞进去一套追踪者指挥系统，还能容纳三名操作员和一名指挥官。
米哈伊尔弓着背，几乎要把身体压倒监控屏幕之上。
过分追求低矮车型，导致内部空间有限的弊端在此刻显露无疑。
当年设计这款装甲车时，苏联需要在冒着核弹的轰炸，一路火力全开，冲刺英吉利海峡。
这种极端需求之下，装甲车辆就必须具备出色的通过性能、越野性能、三防能力和火力。
并且，欧洲水网密布，两栖功能必不可少，当然还要物美价廉。
而过去的BTR-40和BTR-152轮式装甲车已经不能满足苏军的需求。
于是，在苛刻的限制下，军工部门立足于要求和现实刻苦工作起来，最后的结果就是60年代中期服役的BTR-60装甲运输车。
无需多言，有得必有失。
装甲车辆需要在核战大环境下克服水障或者进行两栖作战，必然要对重量和尺寸进行限制，为了平衡性能，也需要对布局权衡再三。
BTR-60不得不将发动机安置在后侧，同时也更加紧凑。
米哈伊尔的为了能让这辆车可以指挥得动追踪者，在后面乘员舱安装了相应的指挥设备。
于是，本就捉襟见肘的空间变得更加狭窄偪仄。
他这些天来，被泥泞的山野土路摇得无比难受。
尽管年约40岁，却依然虎背熊腰，目光如炬，就是标准的魁梧壮汉。
可是，米哈伊尔却拿有霍利夫格勒国立大学生物系的博士学位。
他很久以前就知道，只有铁腕政策才是最有效的处理方式。
在他眼里，斯维特拉娜·贝利科娃总统制定的策略实际上没有任何错误，
但关键在于她对实际负责行动的军事长官太过仁慈，以至于让“自由派斗士”屡次从绝境中出逃。
最后还引来俄国人和美国人，进而导致所有谋划付诸东流。
士兵和装
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