伊奥尼亚海，‘史托戴尔’号西南方90海里处。
船尾刷着“圣康德拉”的货轮正以12节的缓慢速度航行。舰桥操控室里，船长查尔斯反复研究着航线规划，他悲愤交加，怒不可言。
那个混蛋真的就无所顾忌，趁他休息时强行以雇主的名义要求大副按照他的想法来航行，真是晴天霹雳。
这艘船上运送的东西都经不起深究。万一有海事人员登船检查，遇到硬茬子根本就跑不了。
要想掩人耳目，最好的办法就是进入国际航线，让这艘船变成最常见的货轮。
可在傻逼船东的一番操作下，货轮早就偏离了常规航线在地中海乱窜，活像脱缰撒欢的哈士奇。
更让他感到担忧的点在于，有艘伯克级驱逐舰在伊奥尼亚海域巡逻，更偏东一些的东地中海还有英法美意等国海军在举行联合演习。
谁都知道海上演习是给叙利亚人和驻扎在叙东北部边境的俄国人看的，但没准那些海军的将军们觉得，可以来一次反恐演习呢……
没准北面那艘驱逐舰就是专门来寻找他们的，船长心里没有底。
因为那艘驱逐舰实在是太碍眼了。它出现在亚德里亚海非常不合理，那片海域基本算意大利海军的自留地，海盗问题基本上不存在，意味着那艘船绝对不是所谓的护航船只……
没准就是来找他们的。
现在还有什么办法呢？船长出海前接到的命令很明确：也正如租赁者所指出的，要把货物安全地送到目的地。
所以，没有什么可犹豫的了。
如果不尽早离开水面搜索雷达的探测范围，那“圣康德拉”号货轮迟早会被盯上。
船长开口说道：“柴油机状况怎么样？”
“两台主机状态都不错。”轮机长回答说。
这艘在行21年的货轮不算先进，自动化程度不是很高，做不到完全无人值守，但在必要情况下，两名船员就能完成必要的航行操作。
舰桥下方的备件库保证了，出海后遇到问题时，也能通过更换零件完成应急维修，让船只拥有一定程度的自航能力。
“两车进一。”
“两车进一。”
船长关注起航速来，航速表慢慢提升，最终在19节附近来回跳动。
这样的话，应该能争取些时间，但争取不了多少。
伯克级驱逐舰最高航速能跑到33节，不计代价狂奔之下，要不了几个小时就能追上
（本章节未完结，点击下一页翻页继续阅读）
正在加载...