电动汽车广告不会说的黑幕
玩转汽车：如何优雅地成为老司机
我来写够 10 个黑幕吧，全文 7200 字。
千万不要不看正文直接点评，非车黑，只是肯说点真话的行内人。
黑幕 No.1 真实续航缩水 20% 以上
目前，国内通用的续航工况测试规则与 NEDew European Driving Cycle）基本相同，只是《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》会更鸡贼一点，居然允许厂家「只采用市区循环进行试验」（不用跑高速啊）。
回到中国最常见的 NEDC 工况测试规则上面来，目前最新的版本是 1997 年更新的，包含 4 个市区循环和 1 个郊区循环。这套工况测试标准相对合理，但只是「相对」而已。因为正常人开车绝对不会一直保持稳态运行的，市区内走走停停很常见，特别是在中国大城市的超恶劣行驶环境里头。
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?这就会出现一个很大的问题。
几乎所有 NEDC 成绩都低于正常用车情况下所能得到的平均油耗值、平均排放值、平均电耗值。
因此，NEDC 是相对可信的（统一标准内横向对比），但绝对值是不太可信的（真实油耗/电耗更高）。
更有甚者，某些车企会把自家产品动力系统的高效区间标定在 NEDC 循环的标准速度上，这样子成绩单特别好看……
以上这些，是为了说明一个事情：目前国内外车企公布的 NEDC 纯电续航成绩，是相对可信的（统一标准），但绝对值仅供参考，你在日常用车过程中只有少数理想情况才能开出 NEDC 油耗/电耗。
如今有一些逐利的厂家和媒体，关闭空调、暖气、音响甚至涉及安全的灯光，在远郊找个几乎没车的地方慢速绕圈，或者在高速路上以 60km/h 龟速行驶，最后把这个续航成绩写成文章公布给大家看。
君可知，那些尾标打着「EV300」的车，NEDC 只能跑 230km 左右，某些厂家和媒体可以匀速跑出 350km 来。
那些尾标打着「EV500」的车，NEDC 只有 400 km 左右，他们甚至能跑出 650 km 来。
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?请问，让这些潜在客户在一知半解中把购车合同签了，这样子真的可以推动中国新能源汽车产业发
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