话题开始前，咱们先普及个航海知识。
航海可不是撒丫子在大海里跑，首先船只不能离陆地太远，因为远洋航行需要定点靠岸补给，遇到海难也能及时获得陆上救援；
其次航线距离影响物流成本，同样是从西欧到中国，苏伊士航线要比从好望角航线节省近 1/3 的路程，这就相当于节省了 1/3 的时间和油费，而且非洲沿岸海盗猖獗，护航成本也比较高。
最后就是洋流和季风问题，咱们不是搞地理的，也就不展开说了。
大家几百年跑下来，发现只有那么几条航线距离最短，风险也比较低。但问题是，这些航运路线上分布着众多海峡、运河，航道狭窄、位置险要，几条军舰配合潜艇就能把这些航线给掐死，控制这些海上咽喉，也就控制了全球海上贸易，更不用说对军事上的意义了。
上世纪，欧洲的那几个大佬能够制霸全球，主要就是控制了海上和陆路的重要交通枢纽，其中英国人眼光最为毒辣，很早就抢下了几个重要坑位，像什么苏伊士运河、马六甲海峡以及印度次大陆。
二战中，英国被德国人堵在小岛上重锤，每天都要消耗天量的物资的弹药，但早在二战前，英国的工业就已经转移到海外去了，所以只能向美国购买。
很快美国就不接英镑了，要求英国拿黄金交易，黄金耗尽后，又要求英国人变卖海外的工厂和矿山，战争结束前美国又以贷款要挟英国解散殖民地，最终的结果就是英国赢得了二战却输掉了帝国。
不过英国人从来不走空，临走前，还拼尽全力在一些重要坑位上埋了雷，算是为今天的地球再平衡做出了巨大贡献。
二战结束后，美国接手了英国的海外军事要点，同时控制了全球 16 个海上咽喉，全面控制了印度洋上具有战略意义的航道和海峡，阿富汗战争后，基本实现了对欧亚大陆的战略包裹与合围。
大家如果不理解美国为啥要打阿富汗，只要看下地图就能明白，阿富汗贴着伊朗和巴基斯坦，更重要的是和中国新疆有一条狭长的走廊，美国占领阿富汗后，想在中国和伊朗的后院搞事情就太简单了，而新疆是中国通往中亚的重要陆路保障。
目前，美国在全球 140 个多个国家和地区拥有 370 多个军事基地，同时驻扎了 30 多万军事人员，利用这些资本，美国基本上能够确保对大西洋、印度洋和太平洋周边所有海上要道的战略控制。
在东北亚，美国在日本、韩国和关岛有 1
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