韩国世越号 2014 年在韩国海域沉没，原因至今未明，比起沉没之谜，更令人不解的是韩国官方的做法。
这艘货客混运的船，由于船尾的货物已经严重头重脚轻，却在航行途中突然来个急转弯，导致直接侧翻，船上 304 人罹难。
从总统朴槿惠的神秘 7 小时消失；到韩国海警命令乘客乖乖待在船舱等待救援；再到海警组织渔船靠近救援；直到世越号完全沉没，救援队选择往沉船打氧气救援，还是有害的工业氧气……
以上种种迷一样的操作，令人困惑。
韩国官方在大灾难、大事件面前，一直是谜一样的做派。
（一）1970 年以来最大的海难
2014 年 4 月 16 日，在韩国海域上，正从仁川港驶向济州岛的轮船「世越号」在高速直行的航线中突然失去控制，瞬间以「J」字形向右急转弯。
巨大的船体在一声巨响之后顷刻侧翻，船上的 476 人一时间生命千钧一发。
在海上遭遇海难将近两个小时后，救援迟迟不来。
最终 304 名乘客和船员在这场事故中罹难，其中大部分都是来自一所当地学校-檀园高中的孩子们。
事故发生后，三百多个韩国家庭的命运在一夕改变，50 余人被抓入狱，船长以杀人罪被判无期徒刑，韩国政府陷入巨大的信任危机，时任总统朴槿惠被质疑「邪教献祭」。
那个发生在韩国西南海域，死去 304 个鲜活生命的事故，成为韩国 1970 年以来最严重的海难之一。
（二）悲剧的发生
2014 年 4 月 15 日，檀园高中的学生们一路欢声笑语的在仁川港集合。他们将搭乘世越号，前往济州岛进行修学旅行。
那一天天的天气并不乐观，大雾一开始就弥漫在海上，仁川港口除开世越号之外的其他 9 只船只全部都停泊在港。
而同样很巧的是，世越号的船长，47 岁的一级航海士申先生，那天正好休假。于是由二级航海士李俊锡接任代理船长。
4 月 16 日早上 8
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