2月16日，从美国购买的15架C—47运输机飞抵建康机场。其中10架为客运机型，5架为货运机型。
战后美国待处理的C—47各型运输机数量非常庞大，从1941年12月23日，第一架C—47交付使用，不到4年时间，美国一共生产了10174架各种用途的C—47。C—47在印度到中国的“驼峰航线”上曾立下汗马功劳，1942年至1945年间，经过驼峰航线一共向中国运送了65万吨物资，其中绝大多数都是C—47运输机，在此期间，至少有468架美国飞机和41架中国空军飞机因各种原因在驼峰航线失踪，造成1，314名机组人员和乘客死亡。
C—47正常航程为2，575公里，添加副油箱后的最大空载航行距离为5，794公里。建康到香港的直线距离为2400公里，C—47可以在满载、不添加副油箱的情况下可以正常飞抵，以其260公里/小时的巡航速度，只需要9个小时即可从建康飞抵香港。
一架C—47的飞行小组需要飞行员，副驾驶，导航员，无线电操作员，一共四名工作人员。这次随同C—47抵达建康的有60名机组人员、50名额外聘请的飞机维修工，这110人大都是刚刚从美国飞行部队退役的飞行员和地勤人员，他们与美国的梦露化工厂签定了为期1年的服务合同，到了建康机场后，这些人还得担负起培训新飞行员的任务。
建康机场为迎接新飞机的到来，提前几个月就开始准备了。
机场在去年就修建了一座30多米高的新塔台，并安装了进口的微波通信设备。在机场跑道旁，又新修了一片占地达5亩的水泥停机坪，停机坪一侧还新建了飞机的维修厂房、油库等设施。
距离机场不到一公里的地方，是新建的机场工作人员生活区，这里有职工宿舍、教室、会议室、健身房，美国飞行员和地勤人员的宿舍，也已经给他们准备好了。
为了机场以后社会化运营，新的航站楼正在建设之中，以后建康人只要买张机票，就可以很方便地在建康机场乘坐飞机前往东南亚各地。
距离机场4公里以外的地方，一条新的跑道也正在建设之中，这是一条备用跑道，备用跑道建成后，将会用来训练新飞行员，近期计划，是打算在这里办一所航空学校。
黄延义是在飞机抵达建康后第二天，才到建康机场参观。
陪同黄延义到机场参观新飞机的还有勒格罗斯议长，陈光普、鲁伊等第六区议员，一行人坐着豪
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